Новите инфекции идват, когато две от най-големите американски железници миналата седмица ограничиха превозите от морските пристанища на Западното крайбрежие до Чикаго, където голямото количество транспортни контейнери задръсти железопътните гари.Хроничните забавяния на доставките също подхранват инфлацията, точно когато потребителите се подготвят да се запасят за следващата учебна година.Точковият недостиг на дрехи и обувки може да се появи в рамките на седмици, а популярните играчки може да са оскъдни през празничния сезон.
Криза в транспорта на камиони кара САЩ да търсят повече шофьори в чужбина
Недостигът на шофьори на камиони в САЩ стана толкова сериозен, че компаниите се опитват да привлекат шофьори от чужбина, както изглежда никога досега.
Транспортът с камиони се очертава като едно от най-острите пречки във веригата за доставки, която почти се разпадна на фона на пандемията, влошавайки недостига на доставки в различните индустрии, допълнително разпалвайки инфлацията и заплашвайки по-широко икономическо възстановяване.В допълнение към ранното пенсиониране на пандемията, миналогодишните блокировки също затрудниха достъпа на новите шофьори до училищата за търговски превози и получаването на лиценз.Компаниите предлагат по-високи заплати, бонуси при подписване и увеличени обезщетения.Досега усилията им не са направили достатъчно, за да привлекат домашни работници в индустрия с изтощителни работни часове, труден баланс между работа и живот и вкоренен цикъл на бум-срив.
През 2019 г. САЩ вече са имали недостиг на 60 000 шофьори, според Американските асоциации на камиони.Очаква се този брой да нарасне до 100 000 до 2023 г., според Боб Костело, главен икономист на групата.
Лято е, но все още има задръствания
Тъй като повече бизнеси се връщат към нормалното си състояние и ваксинациите продължават, потребителската активност вероятно ще остане повишена на фона на очакваните увеличения на трафика в търговците на дребно и ресторантите.Това може да продължи да оказва подкрепа на северноамериканските интермодални обеми до края на тази година.
От друга страна, веригата за доставки в множество видове транспорт ще продължи да бъде изправена пред силен натиск през 2021 г., тъй като търсенето на стоки и услуги расте на фона на ограниченията на капацитета.
Железопътни наблюдатели очакват натрупването на контейнери в пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч да продължи през годината.Въпреки че плавността на терминала и времената на цикъла в натоварените американски пристанища се подобряват, веригата за доставки все още се нуждае от по-добро използване на шасито и повече складови мощности, за да поддържа движението на стоките.Междувременно индексът на логистичните мениджъри отбелязва продължаващ свитост в транспортния капацитет през май.
Освен това, шестнадесет от 31-те юрисдикции на провинциално ниво в континентален Китай ограничават електричеството, докато се надпреварват да постигнат годишните цели за намаляване на емисиите на Пекин.
Цената на топлинните въглища, използвани за производство на електроенергия, растеше през цялата година и достигна нови върхове през последните седмици
Време на публикуване: 15 октомври 2021 г
